然而，国内机器人企业数量虽多，但也呈现规模小且分散的难题，这也成为制约企业攻克核心技术、开发高端产品的一大障碍。
作为国内最大的机器人产业化基地，沈阳新松机器人财报显示，2015年的营业收入也仅16.85亿元。这一数字比照国际知名企业相差甚远，还不及他们年销售收入的零头。
沈阳新松机器人公司研究院院长徐方告诉《每日经济新闻》记者：“国外拥有核心技术的企业无一例外需要巨额资金投入，也要承担研发失败的风险。这都需要以企业的规模为支撑。”
值得注意的是，6月16日，新松、埃斯顿、哈尔滨博实等10家企业组建中国机器人TOP10峰会，谋求“抱团”强化创新发展。而在新松、埃斯顿等上市机器人企业的财报中也透露行业整合的计划。
国内企业规模偏小
我国工业机器人生产企业规模普遍偏小。中国电子信息产业发展研究院发布的《中国机器人产业发展白皮书（2016版）》称，我国九成企业年产值在1亿元以下。即使是像新松、埃斯顿这样的知名企业，与安川、发那科、库卡等销售收入均超过百亿元的外企来比，仍然偏小。
记者了解到，作为国内最大的机器人产业化基地，沈阳新松机器人财报显示，2015年的营业收入也仅16.85亿元。哈尔滨博实自动化公司营收7.1亿。而另一家业内较为知名的南京埃斯顿自动化公司2015年营业收入也仅4.8亿，营收还同比下降了5.6%。
与国际机器人巨头相比，我国机器人规模偏小则更加明显。今年2月26日，ABB集团高级副总裁蒋海波就曾透露，2015年，ABB仅在华销售收入就超过330亿元。
而占据全球机器人减速器垄断地位的日本纳博特斯克公司，在全球已拥有42家子公司，早在2012年，该公司年度合并销售额就达到140亿元人民币。
如此看来，位居国内营收前列的新松机器人去年营业收入仅约为日本纳博特斯克的九分之一，与ABB相比差距则更大。
国际机器人及智能装备产业联盟执行主席罗军在对机器人企业的走访中也发现，企业规模普遍比较小，不少企业没有自己的实验室、研发中心、研发团队，也没有标准的生产车间。
而国外拥有先进核心技术的机器人企业，大多都是以庞大的企业规模作为支撑。徐方向《每日经济新闻》记者介绍，日本的纳博特斯克公司占据世界减速器市场70%的份额，但是纳博特斯克的减速器业务仅仅只占到整个公司业务收入的四分之一左右。
“国内机器人企业规模都太小，但核心技术的研发都是高风险项目，可能还没有研发出成果，企业自己都先‘饿’死了，小企业是没有研发的能力和动力。”徐方说。
行业整合初现端倪
实际上，日本机器人巨头也并非独自取得规模效应，而是行业整合的结果。2003年9月，日本帝人制机株式会社和纳博克株式会社两个全球跨国公司强强联合组成纳博特斯克公司，旨在利用两大公司优势产生的技术协同作用，提升他们在现有业务领域中的地位。
在业内专家看来，我国机器人产业发展需要告别“小而散”的行业格局，也需要企业整合。“我预计，经过未来两年的残酷竞争，可能国内机器人企业至少会有一半被淘汰。”罗军对《每日经济新闻》记者说。
值得注意的是，今年以来，行业整合已初现端倪。新松机器人2015年的财报透露，2015年新松公司基于长远发展战略，设立了新松智能驱动股份公司，旨在加快零部件资源整合、产业整合的步伐。
南京埃斯顿公司也在财报中透露，2016年将积极寻求对公司核心业务具有协同效应，有业绩支撑的优秀公司进行收购兼并。该公司总经理王杰高对《每日经济新闻》记者说：“目前我们已经制定了一些收购兼并的计划。”
今年6月16日，新松、埃斯顿、纳恩博、广州数控等10家企业组建机器人TOP10峰会，旨在加强行业自律、提倡公平竞争、强化产业创新、提升产品质量、培育产业链条。并且，该组织还提出，经过五年的努力，TOP10企业技术创新能力和国际竞争能力明显增强。到2020年，六轴及以上自主品牌工业机器人年产量达到5万台以上，服务机器人年销售收入超过200亿元，培育3家以上具有国际竞争力的龙头企业。
在近日举行的中国机器人TOP10峰会上，工信部副部长辛国斌提及，“机器人产业要避免盲目扩张和低水平重复建设。我国机器人企业不仅要自己走，还要并肩一起走，要更注重企业之间的合作，实现优势互补，合作共赢。”
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