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连接器的压接互连解决方案知识概述：
组件集成过程是选择连接器互连解决方案时要考虑的问题，而将互连解决方案集成到系统中的方法有很多种，压接则是一种流行的方法。本文祥龙嘉业连接器厂家主要为大家概述下连接器的压接互连解决方案知识。
压接过程由四个要素组成，分别为压接工具、、压接触点和电缆。压接工具机械地定义压接深度，KUMKPP011-99014-4，定义压接高度，压接触点和电缆带有制造商推荐的相应导体和套管直径。
针对整个的高压互连系统来讲，为了保证高压系统上下电时的安全，在连接设计时，引入了高压互锁概念。简单描述为，连接器在插合导通时，高压回路先接触导通，后高压互锁信号回路再导通；分断时，先高压互锁信号分断，后高压回路断开。大多数连接器厂家会把高压互锁设计放在连接器内部，也有一部分厂家会把高压互锁通过辅助结构设计放在对插腔体的外部。确保高压互锁回路的稳定性，十分重要。
如果大家熟悉测试的话，国内标准没有IP6K9K一说，你会发现如果IP67的话，高压水的冲击的压力，其实没有6k9k大。当汽车高速行使的时候，突然涉水时，瞬时涌向连接器的水压会很大，所以说IP67有的时候是很难满足实际的使用要求。针对这一点的话，现在国内标准QC/T1067，国外标准USCAR将连接器密封分为两个等级S1和S2。S2等级的话，明确规定适用的场合是底盘的位置较低，推荐的就是6K和9K，所以未来连接防护的话一定是6K和9K。
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