| 品牌 | 粤螺 |
|---|---|
| 型号 | M16 |
| 品牌* | 粤螺 |
| 型号* | M25 |
| 加工定制* | 否 |
| 标准类型* | 美标 |
| 强度等级 | 各种强度等级 |
| 产地 | 广东 |
| 表面处理 | 镀铬 |
| 产品等级 | C级 |
| 外形尺寸 | 28MM |
| 应用范围 | 电力行业紧固件 |
| 标准编号 | GB9074.1 |
| 样品或现货 | 现货 |
| 材料等级 | 不锈钢A2 |
密封垫在机械行业应用及其广泛，针对不同行业机械设备各自不同的需要，密封点的结 构形式也不尽相同。梅花垫圈是常用的密封件之一，在泵与电机联轴节之间为常用，在企 业实际生产过程中发现，由于受材质及结构的影响，现在通用的该类密封垫存在了承受冲击 力小，隔瓣易损坏的不足。因为目前的梅花垫圈均为一体式结构，因此，纵使其中的某个或 某几个隔瓣损坏，也需要整体更换，虽然单个梅花垫圈价值较低，但几乎每周都需要停机检 修、更换，也严重影响了企业的正常生产，而且一体式的梅花垫圈也难以修复，给企业增加 不必要的使用成本，为此，需对梅花垫圈进行改进，以加强密封垫的抗冲击力，且能够重复 维护使用，延长设备的维护周期，保障企业的正常生产。 实用新型内容粤螺的目的在于解决上述现有技术中存在的不足，对现有技术进行改进，提供一 种结构简单，加强了密封垫的抗冲击力，且能够重复维护使用，延长设备的维护周期，保障 了企业正常生产的梅花弹性垫圈。为实现上述目的，粤螺是通过以下技术方案实现的-即一种梅花弹性垫圈，包括带有隔瓣的弹性垫圈体，本技术要点在于垫圈体由垫圈基体 及与之相互独立的隔瓣构成，隔瓣与垫圈基体通过固定件固联为一体。为了进一步加强粤螺的抗冲击力，隔瓣与垫圈基体接触部位分别加工有限位卡台 及与之匹配的卡槽，这样，隔瓣与垫圈基体**能够更好的结合为一体。根据梅花垫圈规格的不同，隔瓣与垫圈可通过铆钉固联为一体；或通过螺钉固联为一体。此外，垫圈基体内侧嵌装带有凹槽的半刚性紧固圈，紧固圈的宽度小于垫圈基体的宽度; 铆钉或螺钉的端部位于紧固圈的凹槽内，以不影响梅花垫圈的JH常安装。粤螺经上述改进后，由于将梅花垫圈的一体式结构改进为分体式结构，并采用了 多种固联结构形式，因此具有结构简单，加强了密封垫的抗冲击力，且能够重复维护使用， 延长设备的维护周期，保障了企业正常生产的优点。
目前以螺母为本体通过与垫片的铆压联接在工业领域尤其是汽车行业被越来越广泛的应用，与螺母连接的垫片有弹簧垫片和平垫片两种，弹簧垫片其作用是螺母紧固后，垫片给螺母一个弹力，抵紧螺母使其不易脱落；而平垫的作用是增大其与联接件的接触面积增大摩擦力，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏，阻止螺母松动。因此垫片在紧固联接领域有着广泛的应用，提升生产效率、降低生产成本，满足日益发展的需求越来越显的重要。垫片是两个物体之间的机械密封，通常用以防止两个物体之间受到压力、腐蚀、和管路自然地热胀冷缩泄漏。由于机械加工表面不可能，使用垫片即可填补不规则性。垫片通常由片状材料制成，如垫纸，橡胶，硅橡胶，金属，软木，毛毡，氯丁橡胶，橡胶，玻璃纤维或塑料聚合物 ( 如聚四氟乙烯 )。特定应用的垫片可能含有石棉。现有的垫片使用时间长容易变形，垫片不能起到补差的作用。另外，垫片在使用过程，其由于和螺帽或机械面之间的贴合性变差，从而导致其密封效果变差。现有技术中，弹簧垫固定在座椅底板或高度调节器管上。但对于没有座椅底板的 情况，需要附加的部件来固定弹簧垫从而避免弹簧垫沿汽车纵向的运动。图1示出了这种 的座椅弹簧垫2,其通过额外的固定部件4与坐垫1固定。由于使用了额外的固定部件增加 了额外的重量并在装配过程中需要单独的步骤来连接固定部件与弹簧垫。在使用过程中， 弹簧垫与坐垫之间还可能产生噪音轴用卡簧是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动的机械零件。轴用卡簧的内径比装配轴径稍小。轴用卡簧安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能将轴用卡簧放入轴槽上。
15901824610