| 品牌 | 粤螺 |
|---|---|
| 型号 | M12 |
| 品牌* | 粤螺 |
| 型号* | M47 |
| 加工定制* | 否 |
| 标准类型* | 英标 |
| 强度等级 | 各种强度等级 |
| 产地 | 广东 |
| 表面处理 | 不经处理 |
| 产品等级 | A级 |
| 外形尺寸 | 25MM |
| 应用范围 | 泵阀用紧固件 |
| 标准编号 | GB96-85 |
| 样品或现货 | 现货 |
| 材料等级 | 不锈钢A4 |
在汽车差速器中应用的半轴齿轮止推垫片是一种平面垫片，该平面垫片在差速器的壳体与半轴齿轮之间安装起到防止半轴齿轮后退的止推作用，由于差速器工作时半轴齿轮高速转动，所以必须保证该平面垫片的两侧接触面有良好的润滑。
这种平垫片通常包括用于流体的通路开口，流体可以从平垫片的一侧穿过该通路开口流到平垫片的另一侧。另外，功能元件可以插入到这种通路开口中，例如，在一个方向上阻挡通路的阀门元件，或者在一个或两个方向上限定通路的节流孔(orifice)元件。垫圈是一种环形或压紧后为环形的常见零件，现有的标准垫圈有平垫圈，弹簧垫圈，锯齿锁紧垫圈，鞍形垫圈等多种形式，端面多为平面或压紧后为平面，所以它与工件配 合为面接触。一般当两工件被垫圈及螺栓、螺母锁紧后，工件在任何方向上都不能移动，以 此来达到紧固两工件的目的。可在实际生产中，有些工件在锁紧后仍然被要求在某一方向上做适当的平移。为 实现此要求，通常的做法是在需要移动的工件上开设腰形孔，丄字形衬套穿设在该腰 形孔后与平垫圈相配合，如图21所示，使该工件的腰形孔边沿位于该衬套和平垫圈所 围成的空间内，且工件与衬套、平垫圈之间形成间隙，这样即使螺栓依次穿过平垫圈、 衬套和工件后并与螺母相螺纹连接、锁紧，工件仍能在沿其腰形孔的长度方向上 平移。显然，采用这种做法能实现工件适当平移的要求，可在实际装配中还是发现以下 的不足首先在锁紧前，衬套、垫圈和工件是相互分离的，因而装配起来较为不便；其次，衬 套和垫圈的分离结构，不方便管理，拆卸后的垫圈、衬套很容易丢失而影响再一次的使用。弹簧垫圈是为螺丝止退而设计的，通常是单圈的圆柱螺旋弹簧，为提高其止退功能，也有一体式弹簧垫圈使用，其结构是平垫圈内圈开了多个翼，每个翼折成弹簧片。另一种与弹簧垫圈类似的用于止退的垫圈，是锯齿锁紧垫圈。但这种锁紧垫圈通常其厚度较小， 是通过折拗的方式在垫圈内圈或外圈在平面上形成锯齿，在紧固时一是弹力较小，二是容易被压平，使止退功能仍不够强。垫圈指垫在被连接件与螺母之间的零件，一般为扁平形的金属环，用来保护被连接件的表面不受螺母擦伤，分散螺母对被连接件的压力。
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