无线通信模组是终端设备接入物联网的核心部件之一，决定信息传输质量的稳定性与可靠性。
深圳市广和通无线股份有限公司（下简称“广和通”）成立于1999年，2017年，成为国内首家A股上市的物联网无线通信模组企业，这也是国内无线通信模组企业逐步超越海外厂商的一个关键信号。
据统计，广和通2022前三季度公司实现营业收入37.20亿元，较上年同期增长30.38%。单季度看，广和通三季度单季收入13.03亿元，同比增长26.27%。目前，广和通主要从事无线通信模组及其应用行业通信解决方案的设计、研发与销售，从初期头部企业的跟随者，到现在并购海外资产，广和通已完成了从跟随者到引领者的角色转型。
广和通目前在车载市场加速布局。今年10月，广和通筹划发行股份及支付现金购买锐凌无线51%股权并募集配套资金，从而实现全资控股，以此来增强全球竞争力。早在2020年，广和通宣布其参股公司，深圳市锐凌无线技术有限公司（以下简称“锐凌无线”）顺利完成收购Sierra Wireless全球车载前装通信模块业务资产
“标准芯片到物联网终端应用，这中间的连接是需要模组厂商来填，我们希望把这部分做到极致。”广和通副总经理陈仕江在专访中对南方财经全媒体记者说道。而总部位于深圳市南山区的广和通，陈仕江也强调，“南山区良好的区域发展环境使得公司能专注于提升研发实力与巩固核心竞争优势。”
行业高景气下的大客户战略
受益于物联网行业的发展，广和通基于大客户战略，与大客户销量的高速增长形成共振。
国内物联网行业由上游电子元器件提供商及模组代工厂，中游无线通信模组厂商，下游终端客户构成。广和通位于产业链中游，并在PC、POS、车载、FWA等下游垂直细分领域具备优势。
陈仕江表示，“物联网领域相对杂、散，我们选择一些相对较大的垂直领域做深做透。”
车联网是物联网细分领域中确定性较强、成长性较高的赛道之一，据浙商证券统计数据，目前汽车领域在各行业蜂窝物联网模组收入中占比最高，占比约20%。佐思汽研数据显示，2021年全球车载无线通信模组出货量在5320万片，市场规模117亿元，2025年预计将达到1.08亿片，市场规模371亿元。
在行业高景气下，车载业务正成为广和通业绩增长重要驱动力。早在2018年，广和通就成立了车载模组子公司广通远驰。陈仕江介绍，广通远驰主要扎根在中国市场，2021年，广和通国内车载业务收入近四亿。
在国内市场，广和通作为比亚迪智能模组核心供应商，与比亚迪在前装车载系统合作数年，充分受益于比亚迪销量的增长。比亚迪汽车2022年9月销量更是突破20万大关。吉利、长城、长安等车厂也是广和通的重要下游客户，随着下游客户对车载前装模组需求的增长，广和通有望在车载模组领域与大客户销量的高速增长形成共振。
在海外市场，广和通在2020年通过参股公司深圳市锐凌无线技术有限公司（以下简称“锐凌无线”），收购加拿大SierraWireless旗下的全球车载前装业务相关资产，以此来增强全球竞争力。根据佐思产研数据，2020年SierraWireless在车载无线通信模组市场的占有率达19.1%。
今年10月，广和通筹划发行股份及支付现金购买锐凌无线51%股权并募集配套资金，从而实现全资控股，该事项已获得深圳证券交易所上市审核中心审核通过。陈仕江向记者表示，目前广和通正处于重大资产重组期，未来并购完成后海内外公司会在技术、市场、品牌等方面进行协同。
除车载业务外，随着线上教育、远程办公的逐步常态趋势，广和通在PC、POS、FWA等业务领域，与其大客户销量的高速增长形成共振。
广和通2022年上半年营收同比增长32.71%，净利润约2.04亿元，同比增长0.56%。
延续上半年情况，广和通三季度盈利能力有所承压。陈仕江此前对南方财经全媒体记者回应称，上半年盈利能力承压主要原因在于，毛利较高的PC业务略有下滑导致毛利率下降；而在竞争趋于白热化的国内物联网模组市场，低毛利产品占比上升，因此整体毛利率有所下降。
陈仕江表示，接下来广和通将重点增加高附加值、高技术门槛产品规模。
全球市场份额升至第二
市场份额上，近年广和通海外市场份额也不断增加。
其半年报披露主营业务收入中，海外收入占比超过50%。以广和通为代表的中国本土无线通信模组厂商与海外厂商间的差距逐渐缩小。
据Counterpoint数据，2015年时，海外厂商牢牢占据全球模组行业近八成市场份额。但这一情况如今早已改变。2022年Q2全球蜂窝物联网模组市场，前三名中国厂商已占据全球市场超半数。其中，广和通排名第二，其模组出货量同比增长12%。物联网模组行业已在全球实现“东升西落”的格局演化。
陈仕江介绍，海外市场扩张迅速的原因其实来自国内市场的“成熟”。很多物联网应用场景在国内早已成熟，如在线支付应用场景，应用端需求拉动后端应用开发技术升级，中国本土厂商的优势会不断扩大。
“Counterpoint数据显示，从全球地区市场看，中国保持了作为全球最大物联网市场的地位，2022年Q2贡献了超过一半的市场需求。
此外，研发能力提升、工程师红利、区位优势也是广和通产品得以规模化应用和海外推广的重要基础。
技术研发方面，科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。截至2022年6月30日，广和通员工人数为1746人，其中研发人员占比达到60%以上。据介绍，其在无线通信模组及其应用行业通信解决方案的2G/3G/4G/5G通信协议栈软件开发技术、产品性能实现工业级-40到+85度的技术、RF校准控制技术、一体化产品开发设计技术、接口扩展技术、集成应用等技术的研发过程中已累计获得92项发明专利、68项实用新型专利以及70项计算机软件著作权。
总部位于深圳市南山区的广和通，人才与研发能力也受益于深圳市南山区的人才集聚优势。陈仕江认为，“南山区良好的区域发展环境使得公司能专注于提升研发实力与巩固核心竞争优势。”
陈仕江表示，南山区目前拥有超200家上市企业，高密度的企业环境吸引人才汇聚。
此外，各项政府配套措施也缓解了人才落地南山的压力。近几年，南山区向企业发放人才住房补租近25亿元，配租实物房约1.4万套，惠及人才约20万人（次），有效缓解了人才住房压力。南山区还将深化人才住房安居保障服务，给予符合条件的企业人才租房补贴，研究可售性人才住房政策。
“大量企业的汇聚也会促使南山区充分了解并解决企业痛点。”陈仕江强调，此前广和通面临产业空间不足的问题，向南山区相关部门反映后，相关负责人立即组成专项小组为广和通协调充足的产业空间。陈仕江强调，为节约集约利用土地资源，南山区创新推出“联建总部大楼”模式，广和通便是留仙洞总部基地科技联合大厦十五家联建企业之一。
“联合建楼”让企业降成本共成长，具体内容为：政府集中供地，企业联合拿地，允许企业通过签订竞买协议，组成建楼“联合体”，统一招标代建方进行建设，实现一栋楼内产业链关联企业聚集，“一栋楼就是一个产业，一栋楼就是一个产业链”。
广和通CEO应凌鹏曾表示，该项目将进一步完善广和通的业务布局，增强全球竞争力，助力通信模组行业蓬勃发展。
物联网模组行业仍受制于“缺芯”
“尽管物联网模组行业已在全球逐渐实现‘东升西落’的格局演化，但目前国内无线通信模组产业的痛点还是在芯片。“陈仕江强调。
物联网模组厂商处于产业链中游环节，部分上游元器件（含芯片）出现短缺及价格上涨的局面，便会对中游无线通信模组产品成本形成压力。
据头豹研究院数据，无线通信模组成本包括硬件成本（85%）与代工成本（15%）。硬件包括芯片、PCB板、分立器件及结构件等，其中芯片为无线通信模组成本的最大来源，占据总成本的70%。
目前无线通信模组厂商的基带芯片提供商以高通、联发科、紫光展锐为主，国内市场中可替代的中国本土芯片供应商较少。广和通在半年报中表示，“受疫情等各事件影响，部分上游元器件（含芯片）出现短缺及价格上涨的局面，若此现象进一步延续，将会影响公司产品交付，并对产品成本形成一定的压力。”
面对供应链风险，广和通表示，一方面加强与上游供应商的交流与沟通，努力保障物料供应和产品交付，另一方面积极战略备货、增加国产器件选型，以应对供应链风险。8月，广和通宣布与国内北斗GNSS导航定位芯片级解决方案提供商华大北斗建立全球战略合作伙伴关系，为资产跟踪、车载定位、物流运输、智能制造等行业提供高精度GNSS定位解决方案。
目前，华大北斗的北斗导航定位芯片在国内共享单车市场已占据95%以上的份额，“他们的芯片合封到我们的通信模组上，做成一个整体的高精度定位模组给到下游客户，从而增强产品的附加值，提高整体解决方案的能力。”
“未来随着我们的规模扩大，有了较大的客户基础之后，也不排除我们往上游去做一些合作拓展。”陈仕江强调。
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